Работа водителя с ЭПД
Содержание
Мобильное приложение – рабочее место водителя в системе электронных перевозочных документов.
Где взять приложение
Приложение даёт оператор ИС ЭПД, в котором работает перевозчик: Saby (бывший СБИС), Астрал ЭПД, 1С-ЭПД и другие. Искать в Google Play, RuStore или App Store. Подключение выполняет перевозчик или ответственный сотрудник: назначает водителю роль и передаёт код регистрации либо приглашение.
Что водитель делает в приложении
- получает назначенный рейс;
- видит документы и маршрут;
- подтверждает этапы перевозки;
- фиксирует замечания, если они есть;
- получает QR-код;
- предъявляет QR инспектору.
Чем подписывает
Способ подписи настраивает оператор под вашу компанию. Обычно это КЭП – для собственника бизнеса или ИП; для сотрудника юрлица или ИП – КЭП либо УНЭП через Госключ, в обоих случаях с машиночитаемой доверенностью (МЧД).
Водитель, как правило, не подписывает юридически значимые документы КЭП перевозчика – его действия фиксируются в системе оператора. Полномочия сотрудника подтверждаются МЧД.
Откуда берётся QR-код
ЭТрН оформлена → перевозчик подписал свою часть → оператор передал документ в ГИС ЭПД → ГИС ЭПД зарегистрировала документ → QR автоматически появился в приложении водителя.
QR-код заменяет бумажную накладную при проверке на дороге. Это зашифрованный пакет данных по рейсу, а не ссылка, поэтому он работает без интернета: инспектор считывает код на планшет.
Для проверки на дороге скриншот не подходит. QR динамический, предъявляется «живой» код из мобильного приложения – фотографию или снимок экрана инспектор считать не сможет.
Если у инспектора нет планшета
Закон на вашей стороне: требовать бумагу инспектор не вправе. Если считать код нечем, проверяющий запрашивает сведения в ГИС ЭПД по государственному номеру транспортного средства. Водитель при этом вправе предъявить документ в электронном виде или его копию на бумаге – это его право, а не обязанность возить распечатки.
Не спорьте на повышенных тонах. Достаточно спокойно сказать, что документы оформлены электронно и сведения о рейсе есть в ГИС ЭПД по государственному номеру машины.
Три ситуации со связью
- В пути нет связи. QR кэшируется заранее – чтобы показать его инспектору, интернет не нужен. Связь нужна для другого: получить новые документы, подписать этапы и оформить изменения.
- Нет связи на погрузке. Оформление не останавливается: водитель сообщает диспетчеру, ответственный сотрудник подписывает титул в учётной системе или в кабинете оператора, а когда связь появится, данные в приложении синхронизируются.
- Разрядился телефон. Показать QR-код нечем. Решение одно: зарядка в машине или повербанк. Пока телефон не работает, водитель также не может подтверждать этапы перевозки и получать изменения по рейсу.
Зарядное устройство в кабине – теперь такая же часть комплекта, как раньше папка с накладными. Проверяйте его перед каждым выездом.
Отсутствие связи не входит в число случаев, когда документы можно оформить на бумаге. Что относится к исключениям – нет технической возможности.
Можно ли передать QR картинкой
По этому вопросу источники расходятся, приводим обе позиции.
- Код может быть передан изображением. Полученное компанией рабочее разъяснение: если у грузоотправителя есть интернет и документы подписаны, QR-код формируется после подписания, может быть доступен грузоотправителю и передан водителю, в том числе изображением.
- Скриншот не подходит. Брошюра для перевозчиков: QR-код динамический, поэтому снимок экрана недействителен – предъявляется только «живой» код из приложения.
Официального разъяснения по этому вопросу пока нет. Вероятное объяснение расхождения: это разные ситуации – передача кода водителю в момент оформления и предъявление кода инспектору на дороге.
Рабочее правило: не стройте рейс так, чтобы картинка QR-кода была единственным вариантом. Основной способ – приложение с загруженным рейсом, изображение – подстраховка.
Открывайте рейс в приложении при хорошем интернете до выезда и проверяйте, что QR-код загрузился.
Что делать, если кода нет вообще, – частые ошибки перевозчика.
Норма права
- ПП РФ от 23.10.1993 № 1090, п. 2.1.1
- ПП РФ от 21.05.2022 № 931
- ФЗ от 06.04.2011 № 63-ФЗ, ст. 17.5
Остались вопросы по этой теме? Разберём вашу ситуацию на консультации или ответим напрямую.
Читайте также
ЭТрН: от погрузки до выгрузки
Путь накладной по рейсу: титулы, QR-код, замена машины или водителя, переадресовка и поломка в пути. Что можно изменить в запущенной накладной, а что уже нет.
Частые ошибки перевозчика
Ошибка в ЭТрН, QR-код не появился, самовольная замена машины, скриншот вместо кода, закончился пакет титулов. Что делать в каждом случае и чего сделать уже нельзя.
Что нужно сделать до первого электронного рейса
Восемь шагов подключения, настройка личного кабинета за пять пунктов и пилотные рейсы с контрагентами. Без первых двух шагов остальные не встанут на место.
Какие ЭПД нужны перевозчику
Заказ-заявка, транспортная накладная и при необходимости путевой лист. Как документ идёт по цепочке, что вы делаете в личном кабинете и сколько накладных нужно на рейс.
Источник: Разъяснения Минтранса
