Реестр «ГосЛог»: кому и когда в нём быть
Содержание
Коротко: «ГосЛог» – платформа государственных реестров. Экспедиторы должны быть в реестре с 1 марта 2026 года, перевозчики – с 1 марта 2027 года (регистрация ещё не открыта; по отраслевой дискуссии окно ожидается с 1 марта по 1 мая 2027 года, по аналогии с экспедиторами). Если вы просто отправляете или получаете свой груз, это требование вас не касается.
Экспедиторы – с 1 марта 2026 года
В реестр включаются юридические лица и ИП, которые фактически ведут транспортно-экспедиционную деятельность: заключают договоры перевозки от имени клиента, либо заключают их от своего имени, либо выполняют перевозку груза самостоятельно. Право осуществлять такую деятельность возникает со дня размещения сведений о компании в реестре.
Без регистрации в реестре на платформе «ГосЛог» работа с электронными перевозочными документами для экспедитора невозможна. За отсутствие регистрации предусмотрена административная ответственность – суммы штрафов собраны в разделе «Ответственность и штрафы».
Перевозчики – с 1 марта 2027 года
Реестр перевозчиков грузов касается юрлиц и ИП, которые оказывают услуги по перевозке грузов транспортными средствами категории N с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонны – это категории N2 и N3. На автомобили до 3,5 тонны требование не распространяется.
Если вы отправитель или получатель груза
Включаться в реестр не нужно. Он предназначен для тех, кто оказывает транспортно-экспедиционные услуги: если ваша компания их не оказывает, размещение сведений в реестре не требуется. Для отправки груза вам нужны подключение к оператору ИС ЭПД и электронная подпись.
Требования реестра относятся к экспедитору и выполняются на его стороне: от клиента-отправителя регистрация в «ГосЛоге» не требуется.
Две частые путаницы
- Реестр «ГосЛог» – это не регистрация в ГИС ЭПД. В государственной системе участники перевозки отдельно не регистрируются, туда документы попадают через оператора.
- Март 2027 года не отодвигает 1 сентября 2026 года. Реестр перевозчиков – отдельное требование со своим сроком. Общие даты – в таймлайне перехода, а про сроки самого перехода – почему переходного периода нет.
Окно регистрации закрыто
Регистрация экспедиторов в «ГосЛоге» шла с 1 марта по 1 мая 2026 года. Сейчас подать заявление могут только вновь создаваемые компании – действующие организации зарегистрироваться в реестре уже не могут.
Если компания не попала в реестр в отведённое окно, вопрос о её праве вести экспедиторскую деятельность нужно решать с Минтрансом отдельно. Ждать следующего окна не стоит – о нём не объявляли.
Запись в реестре понадобится при утверждении поручения
Запись в реестре – не только формальный статус. По документации оператора при утверждении электронного поручения экспедитор указывает номер и дату записи в реестре «ГосЛог» – поле предусмотрено формой ответа.
Экспедитору без записи в реестре эти данные указать нечего; заблокирует ли система утверждение, оператор прямо не разъяснял. Но вопрос глубже технического: без записи под сомнением само право вести экспедиторскую деятельность – решать это нужно с Минтрансом, а не искать обходной путь в системе.
Признак экспедитора – доход за организацию перевозки
Отдельная ловушка для производителей, поставщиков и дистрибьюторов. Если вы нанимаете перевозчика, чтобы отвезти груз покупателю, и берёте с покупателя за перевозку больше, чем платите перевозчику, – вы оказали экспедиционную услугу. Пример с вебинара: взяли с покупателя 10 000 ₽, заплатили перевозчику 9 000 ₽.
В этом случае вы экспедитор со всеми вытекающими: запись в реестре «ГосЛог», экспедиторские документы, требования к экспедиторам.
Выхода два: либо не получать доход за организацию перевозки – тогда требования не предъявляются, либо выполнять их полностью. Промежуточного варианта нет.
Включение в реестр – не разовая формальность
По материалам отраслевого вебинара, в течение 45 дней после включения в реестр экспедитор обязан пройти взаимодействие с ФСБ и подтвердить техническую готовность к досмотру грузов: оборудование участники рынка оценивают в 6–11 млн ₽ за комплект, альтернатива – кинологическая служба. Не подтвердивших готовность могут исключить из реестра.
Если вы нанимаете стороннего экспедитора, проверяйте его запись в реестре не один раз, а периодически. Налоговая проверка приходит через 3–4 года – расходы по экспедитору, к тому времени исключённому из реестра, рискуют быть оспорены.
Норма права
- ФЗ от 30.06.2003 № 87-ФЗ, ст. 2.2
- ПП РФ от 20.02.2026 № 173
- ФЗ от 29.12.2025 № 520-ФЗ, ст. 1, ст. 3
- ФЗ от 29.12.2025 № 520-ФЗ, ч. 4 ст. 1
Остались вопросы по этой теме? Разберём вашу ситуацию на консультации или ответим напрямую.
Читайте также
Таймлайн перехода: от 2022 года до марта 2027
Все ключевые даты в одной таблице: добровольный этап, реестр экспедиторов, обязательный переход 1 сентября 2026 года и реестр перевозчиков.
ГИС ЭПД: что это и почему вы в ней не работаете
Государственная система Минтранса, куда электронные документы попадают автоматически. Подключиться к ней напрямую нельзя, а регистрироваться отдельно не нужно.
Оператор ИС ЭПД: кто это и кого выбрать
Компания, через систему которой вы создаёте, подписываете и передаёте электронные документы. В России их 14, и договор с одним из них и есть «подключение к ЭПД».
Какие ЭПД нужны экспедитору
Комплект зависит от того, принимает экспедитор груз во владение или нет. Где по маршруту появляется ЭТрН, кто грузоотправитель в накладной и кто подписывает первый титул.
Источник: Разъяснения Минтранса