Что изменилось для отправителя с 1 сентября 2026

С 1 сентября 2026 года меняется не маршрут груза, а способ оформления документов. Груз перевозится так же, как и раньше. Разница в том, что на отдельных этапах перевозки теперь оформляются электронные перевозочные документы, а взаимодействие с экспедитором начинается с электронного поручения.

Что это за перестройка

Меняются не отдельные документы, а процессы по всей цепочке перевозки. Новые требования одновременно затрагивают грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов. По новым правилам работает весь рынок, а переходного периода после 1 сентября законодательством не предусмотрено.

Что теперь требуется от отправителя

От отправителя требуется одно основное действие: сформировать, подписать и направить экспедитору электронное поручение (ЭПЭ).

Остальные документы по перевозке, включая заказ-заявки перевозчикам, накладные и необходимые титулы, оформляют экспедитор и привлечённые перевозчики. Отправитель при этом может отслеживать статусы и получать документы по своей перевозке в системе своего оператора.

Чтобы работать по новой схеме, необходимо заранее подготовиться: выбрать оператора ЭДО, оформить электронную подпись и назначить ответственного сотрудника. Подробно о подготовке: что нужно подготовить для работы с ЭПД.

Путь груза и документы на каждом этапе

Этап	Что происходит	Какой документ
1	Инициатор перевозки создаёт ЭПЭ – намерение отправить груз	ЭПЭ
2	Забор груза или подвоз на терминал	ЭТрН – если забор выполняет наёмный перевозчик. Собственный транспорт или подвоз инициатором – документа нет
3	Экспедитор принимает груз на терминале	ЭЭР – электронная экспедиторская расписка
4	Перевозка до терминала назначения	ЭТрН – если везёт наёмный перевозчик. Собственный транспорт – документа нет
5	Груз в городе назначения: самовывоз или доставка	Доставка наёмным перевозчиком – ЭТрН. Самовывоз и доставка собственным транспортом – документа нет

Электронная транспортная накладная появляется там, где участок пути выполняет привлечённый сторонний перевозчик по отдельному договору перевозки. Разбор – когда появляется ЭТрН, а когда нет.

Что делает экспедитор со своей стороны

проверяет поступившее ЭПЭ: достаточно ли в нём сведений и можно ли принять поручение к исполнению;
определяет, требуются ли дополнительные услуги;
подписывает ЭПЭ при корректном оформлении, после чего заявка принимается в работу;
принимает груз на терминале: проверяет количество мест, вес и объём, осматривает упаковку;
формирует электронную экспедиторскую расписку (ЭЭР);
организует дальнейшую перевозку собственным транспортом или с привлечением перевозчика;
сообщает отправителю, какие действия требуются по конкретной перевозке.

Чего экспедитор не может сделать за вас

Новая система предполагает, что каждый участник перевозки выполняет свою часть работы. Экспедитор не может:

сформировать и подписать ЭПЭ электронной подписью клиента;
договориться с поставщиком или клиентом отправителя о том, кто инициирует отправку;
подтвердить сведения о грузе, который ещё не был принят и осмотрен.

Что вы получаете вместо бумажных документов

Переход на электронные перевозочные документы обязателен для всех участников рынка. При этом у нового формата есть и практические преимущества:

Соответствие требованиям законодательства. Документы оформляются в установленном порядке, что снижает риск штрафов и претензий.
Защита интересов сторон. Электронные документы фиксируют права, обязанности и действия участников перевозки.
Экономия времени. Не нужно оформлять, пересылать и хранить бумажные оригиналы.
Прозрачность и контроль. Статусы и данные по перевозке доступны в электронном виде.
Цифровой архив. Документы проще хранить и находить, а ЭЭР можно скачать в любой момент и использовать для подтверждения расходов, в том числе при взаимодействии с налоговым органом.

Следующий шаг – определите свою роль в перевозке.